桂林辦事處邦納BANNER光電傳感器*
邦納BANNER光電傳感器在應(yīng)用時(shí)要注意兩方面的問題，一是光電元件的選用，二是工作環(huán)境的要求。
邦納BANNER光電元件品種很多，而且性能差異很大，各類元件都有一些*的性質(zhì)，所以選用合適的光電元件不僅可以得到滿意的性能，也能得到zui合適的性/價(jià)比，表1給出了幾種常用的光電元件的主要特性。
選擇光電傳感器時(shí)的另一項(xiàng)決定因素是工作環(huán)境。一些行業(yè)（如食品與汽車行業(yè)等）的工作環(huán)境可能會(huì)很臟或很危險(xiǎn)，或二者兼有。在處理食品時(shí)，濕度可能較高，并且現(xiàn)場環(huán)境中有很多液體。處理引擎或其他零件的汽車制造廠車間，也可能會(huì)有沙子、潤滑劑和冷卻劑等。在這種情況下，必須考慮光電傳感器的環(huán)境適應(yīng)性，如果傳感器不能適應(yīng)污垢環(huán)境，就不能被使用。這種考慮還會(huì)影響所需的檢測范圍，因?yàn)榭赡苄枰獙⒐怆妭鞲衅鞣胖迷陔x惡劣環(huán)境更遠(yuǎn)的位置上（而不是放在所需的位置）。如果指示燈被弄臟或信號減弱，那么能夠主動(dòng)警示和通知是很有幫助的。
邦納BANNER光電傳感器的特點(diǎn)：
可實(shí)現(xiàn)非接觸測量光電測量時(shí)不與被測對象直接接觸，不會(huì)對被測物體和傳感器造成損傷，理論上能長期使用。
對被測物體限制少由于光電傳感器檢測物體時(shí)，以檢測物體引起的遮光、反射、直射為檢測原理，所以可對金屬、玻璃、塑料、木材、液體等幾乎所有物體進(jìn)行檢測。
響應(yīng)時(shí)間短光本身具有高速的特性，且傳感器電路都有電子器件構(gòu)成，所以不包含機(jī)械性工作時(shí)間，響應(yīng)時(shí)間極短。
分辨率高能通過設(shè)計(jì)技術(shù)使投光光束集中在小光點(diǎn)，或通過構(gòu)成特殊的受光光學(xué)系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)高分辨率。也可進(jìn)行微小物體的檢測和高精度的位置檢測。
可實(shí)現(xiàn)顏色判別利用被測物體形成的光的反射率和吸收率，根據(jù)被投光的光線波長和被測物體的顏色組合的差異性，可對被測物體的顏色進(jìn)行檢測。
便于調(diào)整在投射可視光的類型中，投光光束是眼睛可見的，便于對被測物體的位置進(jìn)行調(diào)整。
光電傳感器存在的問題是：價(jià)格較高，對測量環(huán)境的要求也較高。
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邦納光電傳感器是光電傳感器眾多品牌中的一種，邦納光電傳感器是一種應(yīng)用非常廣泛的傳感器，在多個(gè)行業(yè)中都有一定的應(yīng)用，其中邦納光電傳感器在地鐵中的應(yīng)用就是非常重要的。地鐵是我們?nèi)粘３鲂械闹匾ぞ撸覀兠刻於家佑|地鐵那么大家都知道其實(shí)地鐵的開關(guān)門中就有應(yīng)用光帶傳感器嗎?今天小編就來為大家接受一下邦納光電傳感器在地鐵中的作用有哪些吧。
但軌道列車與安裝的屏蔽門(或安全門)之間有約25-30厘米的間距，地鐵門與屏蔽門(或安全門)之間的這個(gè)空隙大到可以容納一個(gè)人。正是這樣的空隙，往往會(huì)出現(xiàn)乘客或者其他物體被夾在這個(gè)空間里的情況，在地鐵列車啟動(dòng)時(shí)就會(huì)造員傷害或車輛損壞。上海地鐵在2007年就曾發(fā)生過由于地鐵夾門導(dǎo)致人員傷亡的事件。為了避免這類慘劇的發(fā)生，因此一種可靠判斷屏蔽門(或安全門)之間障礙物的傳感器裝置就顯得非常重要。
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