阿托斯ATOS柱塞泵遼陽一級代理
意大利ATOS柱塞泵振動和噪聲是同時出現的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環境造成污染。
(1)機械振動和噪聲
如泵軸和電機軸不同心或頂死，旋轉軸的軸承、聯軸節損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉速以消除共振。
(2)管道內的噪聲
意大利ATOS柱塞泵結構形式柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式；柱塞缸由于徑向柱塞泵
ATOS柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。
結論：通過上述討論，得出下列結論
①柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。
②柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
③供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。
④轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。
阿托斯ATOS柱塞泵遼陽一級代理
意大利阿托斯ATOS液壓泵是液壓系統的動力元件，也是液壓系統的心臟部位，一旦泵發生故障系統就不能正常工作。而我們液壓系統大多使用柱塞泵，因此掌握柱塞泵的故障對以后液壓是很必要的。柱塞泵故障的表現形式有以下幾種：
一、意大利阿托斯ATOS柱塞泵工作噪聲過大的原因及排除方法
(1)油泵內存有空氣。這個故障一般是在安裝了一臺新泵的時候出現，在開起一臺新泵時，應先向泵內加入油液，對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。
處理方法：在泵運轉時打開油泵加油口，使泵內的空氣從加油口排放出去。
(2)油箱的油面過低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進油管段有漏氣，泵吸入了空氣。
處理方法：按加足油液；清洗濾清器，疏通進氣管道；檢查并緊固進油管段的連接螺絲。
(3)油泵與電機安裝不當，也就是說泵軸與電機軸同心度不一致，使油泵軸承受徑向力產生噪聲。
處理方法：檢查調整油泵與電機安裝的同心度。
(4)液壓油的粘度過大，使得泵的自吸能力降低，容積效率下降。
處理方法：選用適當粘度的液壓油，如果油溫過低應加熱器。
二、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵工作時壓力表指針不穩定的原因及排除
(1)配油盤與缸體或柱塞與缸體之間磨損嚴重，使其內泄漏和外泄漏過大。
處理方法：檢查、修復配油盤與缸體的配合面；單缸研配，更換柱塞；緊固各連接處螺釘，排除漏損。
(2)如果是軸向柱塞變量泵，可能是由于變量機構的變量角過小，造成流量過小，內泄漏相對增大。因此，不能連續供油而使壓力不穩。
處理方法：適當加大變量機構的變量角，并排除內部泄漏。
(3)進油管堵塞，吸油阻力變大及漏氣等都有可能造成壓力表指針不穩定。
處理方法：進油管堵塞，液流阻力大，可疏通油管道洗進口濾清器，檢查并緊固進油管段的連接螺釘，斜軸式柱塞馬達排除漏氣。
三、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵流量不足的原因及排除方法
表現為執行元件動作緩慢，壓力上不去。
(1)油箱油面過低，油管、濾油器堵塞或阻力過大及漏氣等。
處理方法：檢查油箱油面高度。不足時應添加。油管、濾清器堵塞應疏通和清洗。檢查并緊固各連接處的螺釘，排除漏氣。
(2)油泵內運轉前未充滿油液，留有空氣。
處理方法：從油泵回油口灌滿油液，排除油泵內的空氣。
(3)油泵中心彈簧折斷，使柱塞不能回程，缸體和配油盤密封不良。
處理方法：油泵中心彈簧彈力不足或折斷。
(4)油泵連接不當，使泵軸承受軸向力，導致缸體和配油盤產生間隙，高低油腔。
處理方法：改變連接方法，消除軸向力。
(5)如果是變量軸向柱塞泵，可能是變量角太小。
處理方法：如果變量軸向柱塞泵變量角過小時，應適當調大。
(6)液壓油不清潔，缸體與配油盤或缸體與柱塞磨損，使漏油過多。
處理方法：檢查缸體與配油盤和柱塞的磨損情況，視情況進行修配，更換柱塞。
(7)油溫過低，油液粘度下降，造成泵的內泄漏增大，泵并伴有發熱的癥狀。
處理方法：根據油泵的溫升情況，選用合適粘度的液壓油。找出油溫過高或過低的原因，并及時排除。
四、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵油液漏損嚴重的原因及排除方法
(1)油泵各結合處密封不良，如密封圈損壞。
處理方法：檢查油泵各結合處的密封，更換密封圈。
(2)配油盤與缸體或柱塞與合同工體之間磨損過大，引起回油管外泄漏增加，也會楊起油泵沒低壓油腔之間的內泄漏。
處理方法：修磨配油盤和缸體的接觸面；研配缸體與柱塞副。
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