意大利阿托斯ATOS齒輪泵廠家現貨價格低的詳細資料：

意大利阿托斯ATOS齒輪泵廠家現貨價格低

泵主要運用的領域：從泵的性能范圍看，巨型泵的流量每小時可達幾十萬立方米以上， 而微型泵的流量每小時則在幾十毫升以下；泵的壓力可從常壓到高達19.61Mpa(200kgf/cm2) 以上；被輸送液體的溫度zui低達-200℃以下，zui高可達800℃以上。泵輸送液體的種類繁多， 諸如輸送水（清水、污水等）、油液、酸堿液、懸浮液、和液態(tài)金屬等。 機電一體泵在化工和石油部門的生產中，原料、半成品和成品大多是液體， 而將原料制成半成品和成品，需要經過復雜的工藝過程， 泵在這些過程中起到了輸送液體和提供化學反應的壓力流量的作用， 此外，在很多裝置中還用泵來調節(jié)溫度。 在農業(yè)生產中，泵是主要的排灌機械。我國農村幅員廣闊，每年農村都需要大量的泵， 一般來說農用泵占泵總產量一半以上。 在礦業(yè)和冶金工業(yè)中，泵也是使用zui多的設備。礦井需要用泵排水，在選礦、冶煉和軋制過程中，需用泵來供水等。 在電力部門，核電站需要核主泵、二級泵、三級泵、熱電廠需要大量的鍋爐給水泵、冷凝水泵、循環(huán)水泵和灰渣泵等。 在國防建設中，飛機襟翼、尾舵和起落架的調節(jié)、軍艦和坦克炮塔的轉動、潛艇的沉浮等都需要用泵。 高壓和有放射性的液體，有的還要求泵無任何泄漏等。 在船舶制造工業(yè)中，每艘遠洋輪上所用的泵一般在百臺以上，其類型也是各式各樣的。 其它如城市的給排水、蒸汽機車的用水、機床中的潤滑和冷卻、紡織工業(yè)中輸送漂液和染料、 造紙工業(yè)中輸送紙漿，以及食品工業(yè)中輸送牛奶和糖類食品等，都需要有大量的泵。 總之，無論是飛機、火箭、坦克、潛艇、還是鉆井、采礦、火車、船舶，或者是日常的生活， 到處都需要用泵，到處都有泵在運預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行。正是這樣，所以把泵列為通用機械， 它是機械工業(yè)中的一類主要產品。

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阿托斯ATOS齒輪泵  意大利*ATOS齒輪泵  意大利ATOS阿托斯齒輪泵
ATOS齒輪油泵故障原因： 
（1）液壓油箱油面過低；
（2）沒按季節(jié)使用液壓油；
（3）進油管被臟物嚴重堵塞；
（4）油泵主動齒輪油封損壞，空氣進首*首*首*首*首*首先進入液壓系統(tǒng)；
（5）油泵進出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞彎接頭的緊固螺栓或進出油管螺母未上緊空氣進首*首*首*首*首*首先進入

液壓系統(tǒng)；（6）油泵內漏，密封圈老化；
（7）油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；
（8）油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；
（9）“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；
（10）液壓油過臟。
ATOS齒輪油泵排除方法：
根據季節(jié)添加或更換符合要求牌號的機油至規(guī)定油面處。取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母（2）更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm）如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套在后軸套上裝首*首*首*首*首*首先進入卸荷片和密封環(huán)必須裝在進油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應具有0.5mm的預壓量導向鋼絲彈力應能同時將上下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度，使主從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合

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（8）“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封；
（9）在裝泵蓋前，須向泵殼內倒首*首*首*首*首*首先進入少量機油，并用手轉動嚙合齒輪；
（10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過小，應更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應轉動靈活無卡滯現象。ATOS齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。東方紅-75拖拉機和東方紅-60、70T推土機機構采用CB46齒輪泵。東方紅-802/802K拖拉機和東方紅-802KT推土機采用CBN-E450或CBTI-E550型齒輪泵，該泵流量大，可靠性好。在其使用過程中容易出現以下故障。1、ATOS齒輪油泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸首*首*首*首*首*首先進入功率。其損耗全部轉變?yōu)闊崮埽虼藭鹩捅眠^熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。2、油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，zui大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質的油液。